EL FONDO DE LA LAGUNA

Estudio de la profundidad de la laguna
  

    Una comparación de las encuestas de 1927, 1970 y 2002 batimétricos en la Laguna de Venecia se utilizó para reconstruir los cambios históricos en la sedimentación. Un detallado análisis basado en el SIG de las cartas revela el calendario y el patrón de cambios geomorfológicos y permitió el cálculo de la deposición de sedimentos y la erosión de la laguna entera y cada uno de sus cuatro sub-cuencas: Treporti, Lido, Malamocco y Chioggia.

    En general, la laguna mostró un cambio claro en las profundidades más frecuentes (profundidad modal) de un valor de -0,62 m en 1927 a -0,88 m en 2002. La profundización de la laguna afectó principalmente el lagunar sub-cuencas al sur de la ciudad de Venecia, donde la profundidad modal aumentó -0,65 a -1,12 m de Lido, -0,64 a -1,75 m en Malamocco y -0,39 a -0,88 m en Chioggia.
    La comparación de las tasas de erosión en los dos períodos revela una alarmante aceleración, de una pérdida neta de sedimentos de 0,3 Mm3 año-1 en el período 1927-1970 a 0,8 Mm3 año-1 en 1970-2002. El deterioro causado un cambio de una laguna morfología altamente diferenciada en la década de 1930 a una estructura de sedimento de hambre y dominados hundimiento en la década de 1970, y de allí a la alta energía y más abierto (bay-like) laguna de hoy.
    Los resultados demuestran el potencial de aplicación de los SIG para reconstruir la cronología reciente de la distribución de los sedimentos y mejorar la comprensión de los procesos geomorfológicos que configuran el fondo marino, mientras que proporciona una idea de los posibles impactos de los cambios ambientales inducidos por el forzamiento natural y antropogénico.

   La figura. 1. La laguna de Venecia y cuatro sub-cuencas (A-D), separados por líneas discontinuas.

   La figura. 2. (A) La media del nivel del mar de Venecia y Trieste en comparación con los datums de referencia. Las medias móviles (11 años) están en negrita. (B) la diferencia absoluta en el nivel medio del mar entre Venecia y Trieste. Nivel del mar de datos convencionalmente se refieren a un plano situado a 150 cm por debajo de la Red Nacional Altimétrica Zero (Nanz).

   La figura. 3. Color-sombreadas mapas batimétricos de la laguna de Venecia (de izquierda a derecha: 1927, 1970, 2002). Línea roja punteada indica la migración de -1,2 m curva de nivel, mostrando un aumento general en profundidad (progresivamente más oscuro de color azul). Áreas emergentes se indican en verde. (Para la interpretación de las referencias a color de esta leyenda de la figura, se remite al lector a la versión web de este artículo.)

La figura. 4. La distribución de las superficies de las categorías específicas de elevación en 1927 (línea punteada), 1970 (línea discontinua) y 2002 (línea continua) en la Laguna de Venecia conjunto (gráfico central) y subcuencas A-D.

   

  La figura. 5. Color Mapas de sedimentación sombra para 1927-1970 (izquierda) y 1970-2002 (centro), y el mapa de continuidad / cambio en el régimen sedimentario del primer período al segundo (derecha). Erosión severa implica diferencias altimétricas de <-0,5 m, erosión moderada significa diferencias entre -0,5 y -0,1 m, estabilidad significa que las diferencias dentro de ± 0,1 m, el depósito medio de diferencias> 0,1 m. Los histogramas muestran regímenes de los cuatro sub-cuencas en los dos períodos. Erosión continua se observa principalmente en los pisos submareales. Continuamente zonas estables y deposicionales son principalmente las marismas salinas, los cambios hacia la erosión (inestabilidad) son el resultado de la ampliación de las zonas de erosión permanentes cambios hacia resultado principalmente de la deposición canal relleno. (Para la interpretación de las referencias a color de esta leyenda de la figura, se remite al lector a la versión web de este artículo.)

    La figura. 6. El presupuesto de sedimentos para toda laguna (izquierda :1927-70; derecha: 1970-2002). Entrada Riverine se consideró insignificante. Una porción desconocida del material dragado fue manejado probablemente más de una vez. Flechas de puntos se refieren a un presupuesto negativo (erosión o dragado), las flechas continuas indican un presupuesto positivo (sedimentación). Los números dentro de los círculos son la suma de dragado (gris) y erosionado (negro) material de planicies de marea y las marismas. La pérdida neta es el resultado de un equilibrio entre el material erosionado y re-sedimentado. 20 Mm3 de dragado de sedimentos fueron vertidos en alta mar durante 1930-1970, mientras que durante 1970-2002, material dragado fue parcialmente reutilizados para la reconstrucción morfológica (pantanos artificiales).

    La figura. 7. Las diferencias entre los años 2000 y 1970 en la distribución de arena (> 63 micras, izquierda) y arcilla (<2 m, derecha).

    La figura. 8. Tamaño de grano variaciones (por ciento) de 1970 a 2000 en seis sub-áreas (zonas I, II, V = deposición; III, IV, VI = erosión;. Véase la figura 5 para el código de color). Los histogramas muestran combinados intervalos de tamaño de grano (<8, 8-63 y> m 63).

    La figura. 9. Comparación de la distribución de la superficie de las categorías de elevación. Arriba: subcuencas A, B, C y D en el año 2002, por debajo de: Lagoon toda Venecia en 1927, 1970 y 2002. Tenga en cuenta las similitudes entre A, B y D y tres períodos históricos. Evolución de los diferentes sub-cuencas (ontogénesis) refleja la evolución histórica de la laguna entera (filogénesis). Sub-cuenca C puede indicar tendencia futura de laguna.

VENECIA COMO CIUDAD INDUSTRIAL DEDICADA AL LAS ALGAS

        Crear una industria relacionada con la laguna, con el mar, eso no quiere decir que sea con el tema de peces, ..., sino con las algas,...

La industria daría trabajo a lo habitantes de Venecia, haría que viniese gente a vivir, bajaría los precios de los comercios y seria más variados, disminuirían el flujo de los turistas , haciendo la ciudad más transitable para los ciudadanos. La vida transcurriría de manera más homogenea por toda la ciudad.



LA IDEA SERIA:

    "Combertir a Venecia en una ciudad industrial del mar"

Para ello propongo crear unas grandes islas flotantes, que iran circulando alrededor de venecia, gracias al viento y la energía producida de las algass, mientras recogen los cultivos de algas que estan por toda la laguna.
Estas miniciudades recogeran las algas, y produciran nuevos materiales a partir de ellas.



TIPOS DE ISLAS

     Hay cuatro tipos de islas debido a las funciones de las algas, por ello habra cuatro islas una dedicada a la alimentacion, otra a los fertilizantes, otra a la industruia y por último una dedicada  a la medicina



SISTEMA DE FLOTACIÓN

    El sistema que sigue es parecido al de las plataformas semisumergibles tensionadas.
La ciudad industrial de las algas se encuentra medio sumergida, obteniendo asi una camara de aire que hara que el proyecto flote. La estructura flotantes permanecen fijadas en su emplazamiento mediante anclas, pudiendo desplazarse y situarse en otra zona.

OBTENCION DE ENERGÍA

    La energia se obtendra a partir de un biocombustible obtenido de las algas.

Se trata de una fuente de producción de energía en continuo, inagotable y no contaminante porque no moviliza carbono fósil, sino que utiliza el exceso de carbono (CO2). Contribuye de esta forma a paliar el efecto invernadero y a restablecer el equilibrio térmico del planeta.

Para ello cultivaremos micro algas en toda la envolvente del edificio. Es decir cultivaremos micro algas en todas las ventanas del edificio.

Haciendo de la isla que sea autosuficiente y totalmente sostenible.

MATERIALES






  ACERO

    El acero es el material por excelencia de los grandes barcos dada su extraordinaria dureza.  Los tratamientos antioxidación son fundamentales y delicados ya que de ellos depende directamente la duración del casco.  Permite cualquier diseño por complicado que este sea sin comprometer por ello la resistencia final obtenida. Para un acabado de calidad deben ser limpiados con chorro de arena para dejarlos completamente desnudos de otras capas de pinturas, antes de aplicárseles las nuevas, y esto debe ser efectuado cada 5 o 10 años. 

El asilamiento térmico del casco en el interior es un grave problema ya que en aguas frías se producen marcados efectos de condensación y por el contrario en los trópicos se convierten en auténticos hornos. La aplicación de espuma sin más está muy desaconsejada, pues aunque aísle el interior, puede producir condensaciones entre la capa aislante y la pared interior del casco, produciendo oxidaciones imposibles de localizar.

Una importante ventaja es la de poder soldar directamente distintos accesorio y elementos del barco a la cubierta de acero o al casco sin tener por ello que perforar y producir de esta manera posibles pérdidas de estanqueidad. Los cascos de acero son mucho más compactos y rígidos que los barcos de fibra o madera.


  ALUMINIO

La relación dureza/peso del aluminio es excelente, especialmente si tenemos en cuenta su ductilidad para poder recibir impactos accidentales sin fracturarse. Los cascos de aluminio resisten mucho mejor que la fibra, los roces con el fondo, golpes y otros abusos. Son totalmente inmunes al proceso de ósmosis, no requieren pinturas de ningún tipo al resistir extremadamente bien la corrosión. 

La aleación utilizada es la 5086 o la 5083 que es menos resistente que el aluminio 6000 pero es mucho más estable frente a corrosiones. Al ser inerte frente al agua marina, el interior del casco puede ser ‘tapizado’ por una capa de 3 a 6 centímetros de espuma de poliuretano para conseguir un aislamiento efectivo frente a temperatura y ruidos. Son mucho más compactos que los cascos de fibra y los distintos elementos de cubierta o del interior pueden ser directamente soldados evitando perforaciones susceptibles de provocar pérdidas de estanqueidad. 


  FIBRA DE VIDRIO

La fibra es el tipo más económico y de acabado impecable, permitiendo realizar cubiertas, mamparos y distintos elementos interiores en el mismo material. Las zonas sometidas a mayor estrés comenzarán a deteriorarse y partirse debido al sometimiento repetido de altas tensiones como las producidas en un velero. No suelen degenerar en roturas trágicas pero requieren caras reparaciones. Los mejores cascos en fibra utilizan refuerzos estructurales de acero inoxidable unidos y laminados.

Los cascos de fibra también sufren con los rayos ultravioletas del sol. 

Los cascos de fibra utilizan sandwich de madera de balsa o espuma ‘foam’ entre dos capas de fibra de vidrio, para reducir peso, especialmente en las cubiertas, pero esta técnica debe cuidase mucho especialmente si taladramos el casco o la cubierta para la colocación de instrumentos o distintos elementos.



DIAGRAMAS DE LOS DIFERENTES USOS DE LA ISLA

        Organización de los usos

    La isla es un gran centro industrial, en el cual además vivien sus trabajadores conviertiendose en una miniciudad, para atender a las necesidades de los trabajadores. Dotando a la isla de instalaciones como dormitorios, cafeterias, ocio, como deporte en la cubierta, o diferentes salas en la que se desmpeñaran diferentes actividades

diagramas de usos

superficie y capacidad de los usos

Fotos de maqueta de diagrama

NUEVO USO DE LA RED DE PESCA (catalogo)

        Este apartado se centra en esplorar la red de pesca, y intentar buscarle nuevos usos, para ello he estudiado los siguientes campos:

        Red de pesca
               Definición
               Caracteristicas
               Tipos
        Usos de la red de pesca
        La red en arquitecctura
        Nuevo uso del material

ALGAS (catalogo)

         Este apartado del catalogo se basa en la introdución de las algas en la arquitectura, y las cualidades que presenta estas plantas.


Este apartado pose las siguientes categorias:

         Definición
         Ppartes de una alga
         Clasificación
         Usos de las algas
         Formas de cultivo
         Uso de las algas en atquitectura
   

   

CONSTRUCCIONES EN EL AGUA (catalogo)

     El agua es nuestra principal fuente de vida. Preside tanto los acontecimientos naturales y ecológicos como las estructuras sociales y económicas de una región. El olor del mar, el murmullo de los rios y la infinidad sean sumamente extraordinarios. Sin embargo, el agua rara vez tiene protagonismo en los edificios, excepto en el caso de las piscinas y cCentros termales. Al trabajar con este elemento , los diseñadores disponen de posibilidades únicas, por la múltiple variedad de asociaciones que evoca.

En el pasado, todo era más sencillo, al menos en lo referente al diseño de las piscinas cubiertas. Eran un lugar para la salud, la actividad física y los deportes. Con el paso del tiempo, sin embargo este tipo de piscinas ha dejado de atraer al público, que se ha ido decantando por los parques acuáticos y los balnearios con su decoración y plantas exoticas. Y aqui entra en escena Peter Zumthor. En la localidad Suiza de Vals, diseñó un spa muy sensual, casi austero, que poco tenía que ver con la arquitectura típica de los balnearios y piscinas tradicionales. Santiago  Calatrava es otro ejemplo, ha aplicado diseños de ordenador para la construcción de los edificios con carcasas de chapas de acero que cambian de forma constante. Como las líneas horizontales y verticales de sus edificios, el unico punto fijo es el horizonte, la superficie de  agua.
Calatraba ha revolucionado por completo los limites establecidos: la arquitectura se ha vuelto dinámica, sólo el agua permanece estática. Estos edificios constituyen un hito en la historia de la arquitectura moderna. Los ejemplos de planos modernos muestran que la luz, el aire y el sol han dejado de ser los párametros que determinanel diseño. El agua es el principal elemento en el diseño de los balnearios, zonas termales y piscinas como espacios de vida y trabajos centrados en el agua.

texto del libro WATER //  Joachim Fischer

     El agua es nuestra principal fuente de vida. Preside tanto los acontecimientos naturales y ecológicos como las estructuras sociales y económicas de una región. El olor del mar, el murmullo de los rios y la infinidad sean sumamente extraordinarios. Sin embargo, el agua rara vez tiene protagonismo en los edificios, excepto en el caso de las piscinas y cCentros termales. Al trabajar con este elemento , los diseñadores disponen de posibilidades únicas, por la múltiple variedad de asociaciones que evoca.

En el pasado, todo era más sencillo, al menos en lo referente al diseño de las piscinas cubiertas. Eran un lugar para la salud, la actividad física y los deportes. Con el paso del tiempo, sin embargo este tipo de piscinas ha dejado de atraer al público, que se ha ido decantando por los parques acuáticos y los balnearios con su decoración y plantas exoticas. Y aqui entra en escena Peter Zumthor. En la localidad Suiza de Vals, diseñó un spa muy sensual, casi austero, que poco tenía que ver con la arquitectura típica de los balnearios y piscinas tradicionales. Santiago  Calatrava es otro ejemplo, ha aplicado diseños de ordenador para la construcción de los edificios con carcasas de chapas de acero que cambian de forma constante. Como las líneas horizontales y verticales de sus edificios, el unico punto fijo es el horizonte, la superficie de  agua.
Calatraba ha revolucionado por completo los limites establecidos: la arquitectura se ha vuelto dinámica, sólo el agua permanece estática. Estos edificios constituyen un hito en la historia de la arquitectura moderna. Los ejemplos de planos modernos muestran que la luz, el aire y el sol han dejado de ser los párametros que determinanel diseño. El agua es el principal elemento en el diseño de los balnearios, zonas termales y piscinas como espacios de vida y trabajos centrados en el agua.

texto del libro WATER //  Joachim Fischer